Desde el lunes 9 de marzo de 2026, el Gobierno portugués ha aplicado un descuento temporal en el impuesto sobre los productos petrolíferos que ha cambiado el flujo de clientes en la frontera con Galicia. La medida, anunciada por el Ejecutivo del primer ministro Luís Montenegro, rebaja el gravamen sobre el diésel en 3,55 céntimos por litro y suma una devolución del IVA, lo que ha reducido el atractivo de cruzar la Raia para repostar. En estaciones fronterizas como la de Feces de Abaixo, en Verín, el movimiento de conductores portugueses ha caído de forma apreciable tras el aluvión de compras del fin de semana anterior por miedo a la subida de precios.

El propietario de la gasolinera de Feces de Abaixo, Juan José Feijóo, explica que la afluencia de clientes portugueses, que solían ser la mayor parte de su clientela, ha disminuido notablemente desde que entró en vigor el descuento. Feijóo recuerda que el viernes y el sábado previos experimentaron ventas extraordinarias, incluidas muchas adquisiciones de bombonas de butano, ante la expectativa de subidas por la guerra en Oriente Próximo. Sin embargo, el lunes la venta de gasóleo se redujo aproximadamente a la mitad respecto al fin de semana, según su estimación.

En Portugal los precios de los carburantes se revisan los lunes, y en la última sesión el diésel subió en la península lusa alrededor de 23 céntimos y la gasolina unos 7 céntimos, aunque el incremento ha sido inferior al sufrido en España. Esa menor subida, junto al descuento estatal, ha estrechado la diferencia de precio del diésel entre ambos lados de la frontera: en localidades como Chaves la media del diésel ronda los 1,90 euros por litro, con registros mínimos próximos a 1,67 euros. Ese acercamiento ha reducido el llamado «efecto frontera» que durante años ha favorecido a las estaciones gallegas.

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La gasolina, por su parte, no está por ahora incluida en la rebaja portuguesa salvo que su alza supere los diez céntimos, por lo que sigue manteniéndose más cara en Portugal, en torno a 12–20 céntimos más que en muchas estaciones españolas. Precisamente esa diferencia sigue animando a algunos conductores a cruzar la Raia por costumbre o por menor precio, aunque ya no de forma tan masiva como hasta hace poco. La cercanía y la fidelidad de parte de la clientela también moderan el impacto, afirman los responsables de las estaciones fronterizas.

La encargada de la estación, Soraya Alonso, señala que todavía persiste una ligera ventaja en el lado español, pero mucho menor que la habitual de 25 o 30 céntimos que solía justificar viajes expresos para repostar. Alonso reclama que el Ejecutivo español adopte medidas similares, pues considera que Portugal se beneficia además de una recaudación mayor por el IVA y que un descuento compartido en el impuesto paliaría la diferencia. Subraya, además, que en el medio rural el coche es el principal medio de transporte y cualquier variación en los precios tiene un impacto inmediato en los hogares.

El episodio ilustra cómo la política fiscal sobre los carburantes puede alterar en pocos días el comercio transfronterizo y la economía local. En la provincia de Ourense, donde el diésel ya ha alcanzado niveles elevados en varias estaciones, la volatilidad de los precios preocupa tanto a transportistas como a particulares; en algunos puntos el gasóleo A supera los 2 euros por litro, según registros recientes. Esa presión sobre el precio del combustible impulsa reacciones políticas y comerciales en ambos lados de la frontera.

Además de las ventas de combustible, las pequeñas estaciones y comercios asociados notaron el pasado fin de semana un incremento puntual en la demanda de bombonas y productos relacionados, un comportamiento motivado por el temor a nuevas subidas internacionales. Ese pico de consumo dejó una sensación de «comprar por si acaso» que ha dado paso ahora a jornadas más tranquilas, con menor rotación de clientes portugueses. Para los comerciantes locales, la incertidumbre es doble: gestionar el stock ante picos imprevisibles y asumir semanas de menor actividad.

De aquí en adelante, el mercado se mantendrá a la espera de si la medida lusa se prolonga o si el Gobierno español toma alguna iniciativa para atenuar la diferencia. Mientras tanto, los habitantes de la Raia y los trabajadores del sector insisten en la necesidad de respuestas que tengan en cuenta la singularidad del territorio fronterizo y la dependencia del transporte privado en el medio rural. La evolución de los precios en los próximos lunes marcará si la afluencia de clientes portugueses a las gasolineras gallegas vuelve a recuperar niveles previos o si la «nueva normalidad» en la Raia será de menor tránsito.