Nun desenvolvemento que está a captar a atención de expertos e cidadáns por igual, as tarifas do taxi subiron. Esta situación, que se desenvolve nun contexto de crecente interese mediático, promete ter implicacións significativas para diversos sectores da sociedade.
Proposta de subida e evolución das tarifas
Os detalles que foron saíndo á luz revelan unha situación complexa que require unha análise detallada. A proposta do sector do taxi, formulada polo colectivo que o lidera (Autacor), de subir as tarifas un 2,7% para 2026 volve a acelerar o debate en torno a este servizo público de transporte.
O debate sobre a necesidade de máis licenzas reabriuse no verán. O habitual é que non haxa sorpresas e que o Concello aprove dita proposta. Iso suporá que se encadenen cinco exercicios seguidos de alza.
Se se analiza o último lustro -o acontecido de 2020 a 2025-, o que custa subirse a un taxi sufriu un crecemento acumulado que se move arredor do 20%. O presidente de Autacor, José Antonio Coca, defende que as subidas no último quinquenio obedecen a «meras actualizacións respecto dos custos de produción» que teñen os taxistas.
Para ver de forma práctica a evolución, ABC colle un caso práctico: o custo dunha carreira mínima na tarifa un -días laborables, das seis da mañá ás nove da noite- e na tarifa dous. Esta última corresponde ás 24 horas dos sábados, domingos e días festivos; nocturnos en xornadas laborables (21.00 horas a 6.00); as datas da Semana Santa e da Feira ou os días 24 e 31 de decembro de 6.00 a 21.00 horas.
A situación de partida de 2020 -hai que ter en conta, iso si, que no lustro anterior, 2015/2019, só en 2018 houbo subida de prezos; no resto quedáronse conxelados- era que a carreira mínima na tarifa un saía por catro euros. Actualmente, o custo é de 4,72. É dicir, produciuse un incremento do 18%, con 72 céntimos máis de custo.
Se se pasa a un servizo idéntico pero na tarifa dous, remontándose a 2020, pagábase por el 4,91 euros e na actualidade o importe é de 5,9. Ao cruzar ambos datos, obténse un incremento do 20,2%. En cartos contantes e sonantes, é un euro máis que hai que aboar respecto de hai un lustro.
Xustificacións e comparativas
O incremento non é homoxéneo en ambas tarifas porque en 2023 non subiron do mesmo xeito. Ese exercicio foi o de maior incremento dos prezos tanto nos servizos de días laborables como nos de fins de semana ou nocturnos.
Na tarifa un houbo un incremento interanual do seu custo para o cidadán do 6,8% -de 4,12 euros de carreira mínima pasouse a 4,4- e na dous a suba foi maior. O crecemento espallouse ata rozar o 9% -de 5,05 euros pasouse a 5,5-.
Os taxistas xustificaron este incremento no contexto da forte subida da inflación que se desencadeou en Europa tras o estalido da guerra de Ucraína, que se deixaba sentir nas súas contas de gastos; especialmente polos desembolsos que tiñan que realizar para adquirir o combustible.
O presidente de Autacor defende, en declaracións a ABC, o incremento dos prezos deste servizo público na capital no último lustro. Sinala que «esas subidas son meras actualizacións respecto do que se incrementan os custos de produción. Hai anos que se suben máis e outros menos segundo o custo que supón prestar o servizo».
Coca engade que, se se mirase a evolución do custo doutros produtos e servizos no último quinquenio, «seguramente o noso está entre os máis baixos. E iso non só ocorre aquí, senón que é así a nivel andaluz». «Os prezos do servizo se
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.