Nove empregados do servizo da ORA de Ourense levan aos tribunais o despedimento que sufriron tras un expediente de regulación de emprego (ERE) anunciado pola empresa concesionaria, e o xulgado deberá decidir o próximo 23 de marzo se houbo vulneración de dereitos e se procede a súa readmisión. A denuncia céntrase na supresión unilateral do servizo por parte do Concello, que segundo os demandantes e o BNG se realizou sen os informes técnicos necesarios. O proceso xudicial chega coa administración local xa disposta a asumir as indemnizacións reclamadas, aínda que os traballadores sosteñen que aínda non percibiron cantidades. A decisión do tribunal determinará non só responsabilidades laborais, senón tamén o futuro da xestión do aparcadoiro e da grúa na cidade.
O voceiro do BNG no Concello, Luis Seara, cualificou a actuación municipal de «realizada pola porta de atrás» e advertiu de que a eliminación do servizo se produciu sen a tramitación técnica axeitada. Seara sostén que a retirada da ORA obedeceu a un criterio máis político que técnico e que esa decisión desencadeou o ERE que permitiu á empresa despedir aos traballadores. No seu relato, a falta de transparencia e de documentación previa agrava a posición do Concello ante o xuíz. O grupo nacionalista puxo o acento en que, se se confirma a vulneración de dereitos, a readmisión será a única vía para reparar o prexuízo.
O Concello, segundo sinalou o propio BNG, xa aceptou facerse cargo das compensacións económicas derivadas do conflito laboral e asumirá a cantidade de 314.000 euros en concepto de indemnizacións se así o determina a sentenza ou se alcanzan acordos extraxudiciais. A pesar dese anuncio, os afectados aseguran que aínda non cobraron ningunha contía e que a incerteza laboral mantense. A cifra que se reclama contempla as retribucións e compensacións polo despedimento colectivo que executou a empresa concesionaria despois da supresión do servizo. A posible readmisión multiplicaría o impacto administrativo e financeiro sobre a xestión municipal.
O BNG puxo ademais o foco no estado do servizo de grúa, que se mantén en condicións que describen como «críticas». Os representantes municipais nacionalistas alertan de que o material utilizado está obsoleto e de que as grúas acumulan un desgaste extremo, cunha media dun millón de quilómetros segundo as súas afirmacións, o que tería provocado incidentes por fallos técnicos. Esa precariedade, sosteñen, afecta á seguridade viaria e á prestación axeitada do servizo de retirada de vehículos. A xestión fragmentada do aparcadoiro e da grúa, engaden, incrementou os riscos operativos para usuarios e operarios.
A supresión da ORA tamén tivo consecuencias visibles no centro urbano, onde a falta de control da rotación de vehículos converteu zonas céntricas no que Seara definiu como un «garaxe ao aire libre». Comerciantes e veciños mostraron a súa preocupación polo descenso da mobilidade e pola dificultade para atopar prazas libres, o que repercute na actividade comercial. O BNG argumenta que a política aplicada non só afecta aos traballadores despedidos, senón á xestión ordinaria do tráfico e ao uso do espazo público. Esa percepción cidadá alimenta o debate sobre se a eliminación do servizo foi oportuna e planificada.
Ademais do custo en indemnizacións, o grupo municipal nacionalista cuestiona a nova factura de adxudicar só o servizo de grúa, que segundo os seus cálculos implicaría un desembolso de 1,4 millóns de euros, unha cifra practicamente equivalente á que antes cubría ambos servizos en conxunto. Segundo o BNG, ese cambio de modelo contractual non se xustificou con criterios económicos sólidos e podería supoñer un encarec
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.