Os desprazamentos por estrada entre Santiago de Compostela e as principais cidades galegas encarecéronse ata tal punto que, tras a suba de peaxes en xaneiro e o recente aumento do prezo dos carburantes, percorrer a AP-9 entre Santiago e Vigo ou A Coruña resulta agora máis caro que comprar un billete de ida e volta a Barcelona desde Lavacolla. A comparación, realizada con datos de tarifas e combustible actuais, pon en evidencia o impacto conxunto da suba de peaxes e a escalada do prezo da gasolina, que esta semana superou os 2 euros por litro na capital galega. A situación volve poñer sobre a mesa o debate sobre a estrutura tarifaria da autoestrada e a viabilidade económica dos traxectos curtos en vehículo privado.
Segundo o cálculo realizado a partir da ferramenta VíaMichelín, unha viaxe en coche desde Santiago ata Vigo cun turismo diésel tipo Volkswagen Golf serie VII ten un custo de combustible de aproximadamente 13 euros en sentido único, aos que se suman os peaxes da AP-9 por valor de 12,60 euros, o que deixa un total de 25,60 euros de ida e 51,20 euros ida e volta. No caso de vehículos de gasolina 95, a factura sitúase algo por debaixo, pero segue a ser notable para cubrir unha distancia curta entre cidades galegas.
O traxecto a A Coruña tamén viu aumentar o seu custo: VíaMichelín sitúa o gasto en combustible diésel en torno a 12 euros por sentido e os peaxes en 8,80 euros, o que deixa un total de 20,80 euros por viaxe e 41,60 euros no conxunto da ida e da volta. Para coches de gasolina 95, a suma de peaxe e carburante para a viaxe redonda cae ata os 37,60 euros, cifras que, en calquera caso, se viron empurradas ao alza pola recente evolución do mercado enerxético.
A comparación co transporte aéreo resulta chamativa: nunha consulta rápida á web da compañía Ryanair, un voo de ida e volta desde Santiago a Barcelona con saída o 20 de marzo e regreso o 10 de abril aparece por 35,98 euros na tarifa básica, sen contar servizos adicionais. Ese prezo promocional, habitual nas compañías aéreas de baixo custe, pon de manifesto que en determinados traxectos curtos o coche pode deixar de ser a opción máis económica cando se consideran peaxes e combustible.
A suba dos peaxes na Autoestrada do Atlántico, xestionada por Audasa, aplicouse a principios de ano e supuxo un incremento do 4,68%, a maior suba aplicada entre as autoestradas de titularidade estatal, segundo lembran as fontes consultadas. Aquel axuste, unido á recente escalada no prezo dos carburantes, foi determinante para que os custos sumados da viaxe pola AP-9 se sitúen nos niveis actuais.
O aumento do prezo da gasolina atribúese no análisis informativo á tensión militar en Oriente Medio, onde o conflito entre Estados Unidos e Israel e a intervención do réxime iraniano tensionaron os mercados enerxéticos internacionais e encareceron os combustibles. A subida do custo por litro e o efecto do peaxe sobre distancias interurbanas curtas fixeron saltar as alarmas entre condutores e usuarios habituais da autoestrada.
Para realizar as estimacións, o cálculo parte das rutas e consumos estándar ofrecidos por VíaMichelín, que toma como referencia un modelo medio de turismo para estimar gasto de carburante e detalla importes de peaxes. A comprobación de tarifas aéreas efectuouse na páxina da compañía aérea, con dispoñibilidade de billetes para as datas indicadas sen contratación previa de servizos extra.
A comparativa non pretende homoxeneizar condicionantes como tempo de viaxe, comodidade ou emisións, pero si serve para ilustrar a presión económica que sofren os usuarios que realizan desprazamentos regulares entre as principais urbes galegas. Asociacións de consum
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.