Los desplazamientos por carretera entre Santiago de Compostela y las principales ciudades gallegas se han encarecido hasta el punto de que, tras la subida de peajes en enero y el reciente alza del precio de los carburantes, recorrer la AP-9 entre Santiago y Vigo o A Coruña resulta ahora más caro que comprar un billete de ida y vuelta a Barcelona desde Lavacolla. La comparación, realizada con datos de tarifas y combustible actuales, pone en evidencia el impacto conjunto de la subida de peajes y la escalada del precio de la gasolina, que esta semana ha superado los 2 euros por litro en la capital gallega. La situación vuelve a situar sobre la mesa el debate sobre la estructura tarifaria de la autopista y la viabilidad económica de los trayectos cortos en vehículo privado.

Según el cálculo realizado a partir de la herramienta VíaMichelín, un viaje en coche desde Santiago hasta Vigo con un turismo diésel tipo Volkswagen Golf serie VII tiene un coste de combustible de aproximadamente 13 euros en sentido único, al que se suman los peajes de la AP-9 por valor de 12,60 euros, lo que deja un total de 25,60 euros de ida y 51,20 euros ida y vuelta. En el caso de vehículos de gasolina 95, la factura se sitúa algo por debajo, pero sigue siendo notable para cubrir una distancia corta entre ciudades gallegas.

El trayecto a A Coruña también ha visto aumentar su coste: VíaMichelín sitúa el gasto en combustible diésel en torno a 12 euros por sentido y los peajes en 8,80 euros, lo que deja un total de 20,80 euros por viaje y 41,60 euros en el conjunto de la ida y la vuelta. Para coches de gasolina 95, la suma de peaje y carburante para el viaje redondo cae hasta los 37,60 euros, cifras que, en cualquier caso, se han visto empujadas al alza por la reciente evolución del mercado energético.

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La comparación con el transporte aéreo resulta llamativa: en una consulta rápida a la web de la compañía Ryanair, un vuelo de ida y vuelta desde Santiago a Barcelona con salida el 20 de marzo y regreso el 10 de abril aparece por 35,98 euros en la tarifa básica, sin contar servicios adicionales. Ese precio promocional, habitual en las aerolíneas de bajo coste, deja a las claras que en determinados trayectos cortos el coche puede dejar de ser la opción más económica cuando se consideran peajes y el combustible.

La subida de los peajes en la Autopista del Atlántico, gestionada por Audasa, se aplicó a principios de año y supuso un incremento del 4,68%, la mayor subida aplicada entre las autopistas de titularidad estatal, según recuerdan las fuentes consultadas. Ese ajuste, unido a la reciente escalada en el precio de los carburantes, ha sido determinante para que los costes sumados del viaje por la AP-9 se sitúen en los niveles actuales.

El alza del precio de la gasolina se atribuye en el análisis informativo a la tensión militar en Oriente Medio, donde el conflicto entre Estados Unidos e Israel y la intervención del régimen iraní han tensionado los mercados energéticos internacionales y encarecido los combustibles. La subida del coste por litro y el efecto del peaje sobre distancias interurbanas cortas han hecho saltar las alarmas entre conductores y usuarios habituales de la autopista.

Para realizar las estimaciones, el cálculo parte de las rutas y consumos estándar ofrecidos por VíaMichelín, que toma como referencia un modelo medio de turismo para estimar gasto de carburante y detalla importes de peajes. La comprobación de tarifas aéreas se efectuó en la página de la aerolínea, con disponibilidad de billetes para las fechas indicadas sin contratación previa de servicios extra.

La comparativa no pretende homogeneizar condicionantes como tiempo de viaje, comodidad o emisiones, pero sí sirve para ilustrar la presión económica que sufren los usuarios que realizan desplazamientos regulares entre las principales urbes gallegas. Asociaciones de consumidores y usuarios del transporte llevan tiempo reclamando alternativas más asequibles y una revisión de las políticas de peajes en tramos con alta densidad de desplazamientos laborales y comerciales.

La subida reciente y el encarecimiento del combustible podrían reactivar también la discusión política sobre la gestión de la AP-9 y las fórmulas de compensación o bonificación para vecinos y viajeros frecuentes. Mientras tanto, muchos conductores se ven obligados a evaluar rutas alternativas, horarios o modos de transporte para contener el impacto en su presupuesto familiar y profesional.

El artículo original que recoge estas comparaciones fue publicado por David Suárez en El Correo Gallego, que consultó las tarifas y disponibilidades en las plataformas citadas para elaborar la comparativa de costes entre carretera y avión.