A falta de aparcadoiro na capital lucense non é unha novidade e moitos cidadáns véñense tentados a diario a estacionar o seu vehículo en lugares inapropiados, ausentándose «un intre» para realizar algún tipo de xestión. Ese mal hábito foi en aumento nos últimos tempos e entre os anos 2023 e 2024 disparáronse as infraccións, co consecuente aumento do número de denuncias. Con todo, o plan posto en marcha o pasado ano pola Policía Local de Lugo para garantir a seguridade viaria e a fluidez do tráfico conseguiu reconducir un pouco a situación, o que quedou patente no feito de que os axentes detectaron menos infraccións e puxeron mil multas menos que nos anos previos.
Así o explica o xefe da Policía Local de Lugo, José Manuel Río; no ano 2024 os axentes confeccionaron 2.000 multas máis que no exercicio anterior, rozando as 13.000 anuais, das que practicamente a metade correspondían a estacionamentos indebidos. «As infraccións detectadas aumentaron sobre todo en ámbitos que afectan gravemente á fluidez do tráfico rodado na cidade, como as paradas destinadas ao transporte público urbano, as zonas de carga e descarga de mercadorías e as prazas reservadas para persoas con mobilidade reducida», apunta.
Desde a xefatura lucense sinalan que este tipo de estacionamentos indebidos crean un risco máis serio do que poida parecer á primeira vista e xeran ademais multitude de queixas cidadás. «Se un turismo aparca nunha zona de carga e descarga, os repartidores que o necesitan atópanla ocupada e acaban estacionando na calzada ou na beirarrúa, xa que teñen que realizar o seu traballo. E o mesmo sucede co bus urbano. Se a parada está ocupada, o condutor ten que deter igualmente e os viaxeiros invaden a calzada para subir e baixar do vehículo. Ademais de xerar un perigo, estas situacións desencadean importantes problemas de mobilidade e provocan atascos e retencións. Un dos nosos cometidos é evitar que iso suceda», comenta o inspector.
Ante esta problemática, a Policía Local realizou un estudo e adoptou varias decisións para intentar resolvela, entre as que se atopaba unha planificación especial para que os axentes incidisen en determinadas zonas reservadas, un proxecto que finalmente se implementou a principios de 2025.
A Policía Local acordou destinar un dispositivo especial á vixilancia das infraccións que ocasionaban un maior trastorno á mobilidade urbana, entre as que se incluíron os estacionamentos en zonas de carga e descarga, prazas reservadas para persoas con mobilidade reducida, carril bus e prazas destinadas a vehículos oficiais e de emerxencias; a venda ambulante, a actuación dos gorrillas e as infraccións graves en materia de seguridade viaria que acarretan perda de puntos.
Os estacionamentos indebidos no casco urbano xeran case a metade das denuncias que tramitan os axentes
«Todas as infraccións xeran problemas, pero hai algunhas menos graves nas que tentamos ser un pouco máis permisivos. Se unha persoa aparca un intre invadindo parte da beirarrúa e non entorpece o paso de peóns nin de vehículos, podemos simplemente advertila. Tamén tentamos ter unha consideración especial nas inmediacións do Hula, xa que é un contorno sensible. Con todo, coas infraccións que causan trastornos graves non podemos ser permisivos, xa que necesitamos solucionar o problema e a única maneira de atallalo é corrixir esa conduta cunha denuncia», sinala.
Este dispositivo especial, denominado Bravo —polo que foron rotando os diferentes axentes do corpo— realizou un férreo control nestes ámbitos e logrou liberar en boa medida os estacionamentos, para que puidesen ser ocupados en calquera momento polas persoas autorizadas. «Unha vez finalizado 2025», explica o inspector Río, «repetimos o mesmo estudo e comprobamos a eficiencia da planificación, xa que descend
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.