A primeira autoridade municipal de Lugo remitiu este martes unha carta ao máximo responsable de Adif na que solicita un encontro para abordar as principais actuacións ferroviarias que se desenvolven na cidade e, sobre todo, para coñecer con claridade que previsións existen para a súa culminación. A misiva chega nun momento de crecente impaciencia social por unhas obras que parecen terminadas pero que seguen valadas.
Unha rúa acabada e pechada
Quen circule estes días polo contorno da estación comprobará unha imaxe difícil de entender: a Praza Conde de Fontao, pechada ao tráfico rodado desde finais de abril para completar a súa reurbanización, permanece aínda valada. A previsión inicial falaba dun mes de traballos. Levan semanas terminados. E nada.
A carta municipal recoñece, non obstante, o esforzo que o administrador ferroviario está a realizar na cidade. Non se trata dun reproche frontal, senón dunha petición de certezas. A ninguén se lle escapa que a situación actual xera un trastorno considerable, tanto para os veciños do contorno como para os condutores que utilizan o eixo formado por Conde de Fontao e a Rúa Alta para desprazarse entre o norte e o sur da urbe. Demasiado tempo para unha vía que debía estar operativa hai meses.
O paso peonil que segue sen estrearse
Non é menor o dato de que a construción da estación intermodal incluíse a apertura dun paso baixo as vías do tren, deseñado para comunicar peonilmente os barrios do Sagrado Corazón e de As Gándaras co centro urbano. Ese pasaxe tamén permanece valado e sen uso. Unha infraestrutura pensada para coser a cidade, partida en dúas historicamente polo ferrocarril, espera o seu estreo sen data coñecida.
Aí está a chave da solicitude municipal: a intermodal e a Praza Conde de Fontao seguen sen ter data de apertura anunciada, e esa incerteza é precisamente o que a rexidora quere despejar na reunión solicitada. A carta pide certezas sobre os próximos pasos, non promesas xenéricas.
A conexión coa Ronda da Muralla, outra asignatura pendente
Mais aló da reapertura da praza e do estreo do paso inferior, o concello considera prioritario abordar o estado dos trámites para conectar a intermodal coa Ronda da Muralla. Trátase dunha peza fundamental para que a nova estación funcione como o que se anunciou: un verdadeiro nó de transporte integrado na trama urbana, e non un edificio illado ao que se chega con dificultade.
A fotografía que acompaña a actualidade de Lugo é, no fondo, unha paradoxa. A cidade conta xa cunha estación intermodal practicamente construída, cunha praza reurbanizada e cun paso peonil baixo as vías listo para uso. Poucas veces tanta infraestrutura terminada xerou tan pouca mellora tanxible na vida diaria de quen a rodea. O problema xa non é de obra, senón de calendario, comunicación e decisións administrativas.
O custo da espera
Convién recordar que detrás destes atrasos hai consecuencias moi concretas. Comercios do contorno que sofren a menor afluencia, veciños que levan meses soportando desvíos e valados, e peóns de As Gándaras e do Sagrado Corazón que seguen dependendo dos pasos habituais a pesar de ter un novo a escasos metros. O tren, que durante décadas dividiu Lugo en dúas metades, prometía agora unilas. A promesa existe; o calendario, non.
Quedará por ver se Adif responde coa rapidez que a situación esixe. A reunión solicitada podería converterse no punto de inflexión que a cidade espera, ou nun novo capítulo de dilacións. O certo é que Lugo fixo os deberes en materia de infraestrutura ferroviaria: ten a intermodal, ten a praza, ten o paso inferior. O que lle falta é algo aparentemente sinxelo e con todo esquivo: que alguén poña data á apertura.
