O Concello de Pontevedra decidiu priorizar a reforma da avenida de Compostela, concretamente o tramo aínda pendente de humanizar entre as rotondas de Pasarón e Médico Ballina. A actuación, que forma parte do estudo que definirá as obras nos 3,22 quilómetros da N-550 cedidos este ano polo Ministerio de Transportes, busca mellorar a entrada á cidade reducindo a velocidade de circulación, ampliando paseos, creando máis zonas verdes e retirando a passarela peonil de metal.
Unha débeda pendente co nordeste
Non é unha avenida calquera. quen entra en Pontevedra dende o norte faino por un vial concibido noutra época, cando a antiga estrada estatal estaba pensada para o tráfico e non para as persoas. A reforma que agora se prioriza quere cambiar esa lóxica no tramo máis próximo ao campus universitario: menos velocidade, máis espazo peonil e máis verde. Ese é, en esencia, o planteamento do anteproxecto que o goberno local ten entre mans.
A retirada da passarela peonil de metal é quizais o xesto máis simbólico de todo o plan. Ese tipo de estruturas, tan habituais nas grandes vías dos anos setenta e oitenta, responden a unha filosofía clara: o peón debe adaptarse ao coche, saltando por riba da calzada. Inverter esa ecuación é, á fin e ao cabo, o que significa humanizar unha rúa. A cifra fala por si soa.
Dentro dun plan moito máis amplo
Convén lembrar que esta actuación non xorde de forma illada. Forma parte do estudo que definirá as obras que se executarán nos 3,22 quilómetros da N-550 que o Ministerio de Transportes cedeu este ano ao concello, un tramo que vai dende o estadio municipal de Pasarón ata o núcleo de Touceda, na parroquia de Alba. Trátase, polo tanto, dunha peza dentro dun puzzle maior que abrangue tanto o entorno máis próximo ao centro da cidade como as zonas rurais do nordeste do concello.
O obxectivo final, segundo o relato municipal, é que todo ese ámbito resulte máis accesible, máis seguro e máis verde. Palabras que en urbanismo ás veces soan a retórica, pero que neste caso veñen acompañadas de decisións concretas: ceder ao peón o espazo que ocupaba o asfalto, moderar a velocidade e eliminar barreiras físicas como a citada passarela.
O alcalde, Miguel Anxo Fernández Lores, quiso subliñar o alcance da intervención no territorio: «É un proxecto especialmente ilusionante para o Nordeste da cidade», destacou este luns. Non en van, a zona que rodea o campus universitario leva anos reclamando unha mirada urbana propia, máis alá da súa función de corredor de entrada e saída de vehículos.
Traballos de asfalto e un anteproxecto en marcha
A avenida xa viu movementos recentes. O pasado mes de xullo executáronse asfaltados no tramo que se prevé humanizar, traballos de mantemento que agora quedan enmarcados nunha ambición maior: a redefinición completa do vial. O anteproxecto, que aínda está en fase de elaboración, contempla dende a redución da velocidade no tramo máis próximo ao campus ata a redefinición dos espazos de circulación e estancia.
Que as obras estean aínda na mesa de debuxo obriga á prudencia. Dun anteproxecto a unha obra executada poden pasar meses, ás veces anos, e os prazos na administración local non sempre obedecen ao calendario que os veciños desexarían. Demasiado tempo, dirán algúns no nordeste da cidade, onde a espera por unha avenida máis amable acumúlase dende fai décadas.
Novas Relacionadas
Lo máis lido
- 1. El vínculo gallego de Marta Gómez Montero tras su salida de ‘Malas lenguas’: trayectoria, familia y el eco del revuelo nacional
- 2. O móbil que desenmascarou a cinco gardas civís e a un avogado en Carballo
- 3. El periodista gallego Pedro Blanco toma las riendas de ‘Hoy por Hoy’ este verano
- 4. ¿Puede ocurrir en Galicia un caso de rabia como el del niño murciélago de Canadá?
- 5. Dobre traxedia laboral na A-6: as vítimas mortais viaxaban desde Sarria cara a A Coruña
Invierte en el Paraíso del Caribe
Únete a los inversores inteligentes que ya están generando rendimientos del 12% anual con Salado Golf & Beach Resort en Punta Cana
Solicitar Información Gratuita