O aparcadoiro de Alvedro destinado a vehículos de aluguer entrou en servizo o 12 de marzo de 2001, cando as catro empresas operadoras do aeródromo comezaron a utilizar as prazas asignadas, segundo recollía entón El Ideal Gallego. A instalación, ubicada no recinto do aeroporto da Coruña, ten capacidade para cen coches e foi promovida para ordenar a operativa de entrega e recollida de vehículos, axilizar a circulación e mellorar a imaxe do aeroporto. A apertura real produciuse con certo atraso respecto da data prevista ao inicio do mes por trámites administrativos relacionados coa asignación de fichas ás empresas. A posta en funcionamento supuxo un paso máis na modernización dos servizos auxiliares de Alvedro ao comezo do século XXI.
As obras do aparcadoiro remataran días antes, pero foi o 12 de marzo cando as catro firmas de aluguer que traballaban no aeroporto empezaron a ocupar os seus espazos, de modo que o uso efectivo coincidiu coa entrega das fichas por parte da dirección do aeródromo. A data inicialmente prevista para abrir ao público era o 1 de marzo, pero a tramitación administrativa demorou o inicio do servizo. Con cen prazas dispoñibles, o novo aparcadoiro foi concebido especificamente para vehículos de renting e aluguer, separando ese fluxo do estacionamento xeral do aeroporto.
Desde a dirección do aeroporto destacou naquela altura que centralizar os coches de aluguer permitiría mellorar os tempos de entrega e recollida, reducir a congestión nas inmediacións da terminal e ofrecer un servizo máis claro tanto para as empresas como para os usuarios. A medida respondía tamén á crecente demanda de servizos complementarios vinculados ao tráfico aéreo, cun volume de pasaxeiros que xa esixía solucións de ordenación viaria e loxística. Para as compañías de aluguer, a existencia dun espazo propio facilita os controis de flota e a xestión de vehículos entre voos.
A apertura do aparcadoiro formou parte dun pequeno paquete de actuacións en Alvedro orientadas a adaptar as instalacións a unha actividade aérea en crecemento. A ubicación do aparcadoiro dentro do propio recinto aeroportuario permitiu un acceso directo e controlado, con vantaxes de seguridade e eficiencia na manipulación dos vehículos. Así mesmo, a medida foi vista como un incentivo para manter competitiva a oferta de servizos do aeródromo fronte a outros portos aéreos da comunidade.
Na mesma edición do 13 de marzo de 2001, El Ideal Gallego ofrecía información económica de relevancia: o grupo Inditex rexistrou un beneficio no ano 2000 de 43.000 millóns de pesetas, unha cifra que representou un incremento do 27% respecto do exercicio anterior. Ese resultado evidenciaba o ímpeto dunha das grandes empresas da comarca nun momento de expansión e consolidación internacional, noticias que complementaban o interese polas melloras nas infraestruturas locais como as de Alvedro.
A noticia do aparcadoiro incluíuse na sección de arquivos que recupera acontecementos de anos anteriores e convivía na páxina con outros apuntes históricos sobre a cidade. Por exemplo, na crónica de hai medio século relatábase a visita dun grupo de congresistas estadounidenses á estación de autobuses en 1976, e nos arquivos de 1951 figuraba a presenza do Arquiduque Otto de Habsburgo en A Coruña. Estas pezas serven para trazar unha liña de continuidade informativa sobre a cidade e a súa evolución en diferentes décadas.
O recordo daquela apertura permite valorar a progresiva adaptación de Alvedro ás necesidades do tráfico de pasaxeiros e das empresas auxiliares. Desde entón, a xestión de prazas para alugueres e as melloras sucesivas foron elementos habituais na axenda de quen planifica a operativa aeroportuaria.
Únete a la conversación
Regístrate gratis con tu email para comentar en las noticias. Tu opinión importa.