Miguel Anxo Fernández Lores ha participado esta semana en el congreso Transforming Transportation, celebrado en la sede del Banco Mundial en Washington, donde presidió una de las mesas centrales para exponer la transformación urbana que ha impulsado en Pontevedra. El regidor viajó el 11 de marzo de 2026 con el objetivo explícito de situar a la ciudad como ejemplo internacional en políticas de movilidad. El foro, organizado por el Banco Mundial y el World Resources Institute, reúne a legisladores y profesionales del transporte de todo el mundo y se ha convertido en una plataforma para intercambiar soluciones urbanas. Lores defendió el modelo pontevedrés como una alternativa práctica a los enfoques convencionales del tráfico y la movilidad urbana.

Transforming Transportation es una cita anual que convoca a más de 2.000 participantes entre autoridades locales, responsables gubernamentales y empresas del sector, y sirve de escaparate para proyectos de movilidad sostenible. En paralelo al congreso, el Icex y la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Washington organizaron una misión comercial en la que participaron 17 empresas españolas del ramo. Esa presencia institucional española facilitó el intercambio entre técnicos y representantes municipales y abrió espacios para presentar experiencias concretas como la de Pontevedra. La combinación de foro técnico y misión empresarial reforzó el alcance internacional de las iniciativas que allí se presentaron.

En la intervención que dirigió, Lores explicó los fundamentos de la transformación urbana en Pontevedra, centrada en la peatonalización de amplias áreas y en la gestión del tráfico que considera estrictamente necesario para el funcionamiento de la ciudad. Defendió un equilibrio que prioriza a las personas sin renunciar a un flujo de vehículos regulado y esencial, y describió las herramientas que han permitido esa convivencia. Según el alcalde, la clave ha sido diseñar calles y espacios que reduzcan la velocidad y fomenten desplazamientos a pie y en bicicleta, sin imponer restricciones absolutas que paralicen la vida urbana. La presentación subrayó además la adaptación progresiva de la ciudad a esas normas para lograr aceptación social.

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Las cifras de seguridad vial forman parte de la defensa del modelo pontevedrés: la ciudad suma una década y media sin muertes en sus vías municipales, un dato que sus responsables exhiben como indicador de eficacia. Entre las medidas citadas figuran la implantación de zonas a 10 y 30 km/h, la colocación de reductores de velocidad conocidos como ‘lombos’ y otras actuaciones de calmado del tráfico que han reducido la siniestralidad. Lores puso esos resultados en relación directa con la planificación urbana y con políticas de movilidad que priorizan la seguridad y la accesibilidad. Estos indicadores se utilizan para persuadir a otras administraciones de que las transformaciones son viables y beneficiosas.

Además de su intervención, el alcalde asistió a varias conferencias y mantuvo encuentros en la Embajada de España en Washington para mantener contactos con delegaciones de diversos países. En esos intercambios participaron representantes de Nigeria, Indonesia, Jamaica, Ucrania, Sri Lanka, Bután, Mozambique, Angola, Liberia, Senegal y Reino Unido, entre otros, además de delegados de Países Bajos, Tanzania y Brasil. Los contactos con responsables de distintas latitudes sirvieron para contrastar experiencias y explorar posibilidades de cooperación técnica. La presencia española, con apoyo institucional, facilitó que el modelo de Pontevedra llegara a interlocutores que gestionan realidades urbanas muy distintas.

En la capital estadounidense, Lores se mostró orgulloso de poder poner el ejemplo de su ciudad en foros de alto nivel, y defendió la importancia de escuchar y aprender de lo que se hace en otras partes del mundo. Ese enfoque, según subrayó, es imprescindible para adaptar soluciones a contextos diversos y mejorar continuamente las políticas locales. La actividad del alcalde en Washington no fue únicamente expositiva, sino también de escucha activa y búsqueda de sinergias. Esa actitud ha sido presentada por su equipo como una forma de internacionalizar la experiencia de Pontevedra.

El modelo urbano de Pontevedra ha recibido reconocimiento internacional en distintas ocasiones desde la llegada de Lores al Consistorio en 1999, con el primer galardón en 2005, y acumula ya nueve premios internacionales relacionados con su apuesta por la movilidad y el espacio público. Esos reconocimientos han ayudado a difundir la idea de que ciudades pequeñas y medianas pueden liderar cambios significativos en movilidad sin necesidad de grandes recursos tecnológicos. El éxito en certámenes y foros ha generado interés en administraciones y colectivos de otros países, y en Washington varios interlocutores manifestaron su curiosidad por replicar algunas medidas.

El impacto de esta visibilidad internacional se extiende también al ámbito empresarial y turístico, y la delegación española aprovechó la jornada para presentar oportunidades de negocio vinculadas a la movilidad sostenible. La visita a Washington se interpreta desde el Ayuntamiento como un paso más para consolidar a Pontevedra como referencia y abrir puertas a colaboraciones técnicas y comerciales. En los próximos meses se espera que la experiencia pontevedresa siga siendo objeto de atención en foros europeos, con interés manifiesto, según la delegación, desde países como Italia. La intención del alcalde es seguir exportando el modelo y consolidar su aplicación en contextos urbanos diversos.