A reurbanización da Praza Conde de Fontao, situada fronte á estación intermodal de Lugo, leva uns dous meses terminada. E, sen embargo, o vial segue pechado á circulación. Nin a rúa nin a nova terminal ferroviaria se puxeron en servizo, a pesares de que a apertura estaba anunciada para o mes de xuño. Un atasco administrativo entre o Concello e Adif mantén en vilo unha cidade que leva anos esperando.
A obra está, pero falta o papel
Quen manda nunha rúa terminada? Aí está a clave do asunto. A reurbanización foi executada por Adif, o administrador de infraestruturas ferroviarias, que é quen contratou os traballos. Pero para que o Concello asuma a xestión do vial fai falta un trámite previo: a recepción da obra, un procedemento administrativo mediante o cal se certifica que o executado e o gastado se corresponden co contratado. Sen ese visto e bo, o goberno local sostén que abrir a rúa sería asumir responsabilidades sobre unha infraestrutura que aínda non lle pertence formalmente.
Quen pregunta polos prazos recibe poucas respostas. Adif non aclara cando se liberarán a rúa e a nova terminal, e limítase a sinalar que continúan os traballos de remates e comprobacións na zona de andeis. Non é menor o dato: a propia alcaldesa xa solicitou días atrás unha reunión co organismo ferroviario para abordar a apertura da intermodal, sen que polo momento se concretase unha data.
O PSOE acelera: «pódese abrir xa»
A paciencia política esgotouse este mércores. O grupo municipal socialista pediu publicamente á rexidora que proceda a reabrir a rúa ao tráfico sen máis dilación. O seu argumento é de manual administrativo: os socialistas sosteñen que pór en funcionamento unha infraestrutura antes de que quen a contratou formalice a recepción das obras é unha práctica habitual na administración local, recorrida en numerosas ocasións polo propio Concello.
Como exemplo, citaron as últimas obras de peonalización acometidas no casco histórico da cidade, que se abriron ao uso cidadán sen agardar a que a papelaría estivese completamente pechada. Cómpre recordar, ademais, que a zona non é calquera esquina: a rúa da estación é clave para a circulación entre o norte e o sur de Lugo, e o seu peche prolongado obriga a desviar o tráfico por itinerarios alternativos. A cifra de meses xa acumulados fala por si soa.
A alcaldesa responde: abrir agora sería «irresponsable»
Dende o goberno local a contestación foi tajante. A primeira edil cualificou de irresponsable reabrir o vial sen que Adif teña certificado a obra, nun enfrontamento que resume o choque entre dúas lóxicas: a de quen pide celeridade e a de quen esixe garantías xurídicas antes de asumir competencias sobre espazos que aínda non foron transferidos.
Non é a primeira vez que a zona protagoniza un maratón administrativo. O contorno de Dona Urraca, outro dos grandes tapóns circulatorios da cidade, tardou doce anos en culminar a súa transformación. Doce anos. Con ese precedente sobre a mesa, a ninguén se lle escapa que os prazos nas infraestruturas lucenses teñen a mala costume de estirarse máis aló do anunciado.
Unha intermodal que agarda estrearse
Mentres a polémica política segue o seu curso, a nova terminal ferroviaria segue sen data certa de apertura. O atraso respecto ao compromiso inicial de xuño acumúlase sobre unha infraestrutura que debía converterse na porta de entrada ao ferrocarril na cidade e nun eixo ordenador do tráfico entre o norte e o sur do concello.
Compartir esta nova
Lo máis lido
- 1. El vínculo gallego de Marta Gómez Montero tras su salida de ‘Malas lenguas’: trayectoria, familia y el eco del revuelo nacional
- 2. O móbil que desenmascarou a cinco gardas civís e a un avogado en Carballo
- 3. El periodista gallego Pedro Blanco toma las riendas de ‘Hoy por Hoy’ este verano
- 4. ¿Puede ocurrir en Galicia un caso de rabia como el del niño murciélago de Canadá?
- 5. O segundo ao mando da Garda Civil en Lugo aparece sen vida nunha pista forestal de Baleira