A lonxa de Burela factura 2,1 millóns por 475.000 quilos de bonito nun arranque de costeira complicado
A primeira lonxa de baixura de Galicia afronta os meses centrais do verán con cifras que invitan á cautela. As descargas de bonito no porto de Burela xeraron ata o 31 de xullo un movemento económico de 2,1 millóns de euros, unha cifra que reflicte o pulso real dunha campaña marcada pola incerteza e o encarecemento dos custes operativos. O volume de túnido descargado rolda os 475.000 quilogramos. Cedo demais para tirar as campás ao voo. A ninguén se lle escapa que o sector extracteiro vive estas semanas clave coa mirada posta no comportamento do mercado e, sobre todo, na evolución do banco pesqueiro. As protagonistas indiscutibles destas xornadas son as catro unidades da frota que manteñen a súa actividade ininterrompida nas instalacións xestionadas pola entidade portuaria local, coñecida polas súas siglas Absa.
Facturación á baixa e un prezo que resiste
Comparar os datos con exercicios precedentes ofrece unha radiografía elocuente da situación actual. O volume desembarcado experimenta un descenso notable respecto ao rexistrado no ano anterior, un exercicio que pechara cun repunte extraordinario do 23% nas capturas. A diferenza é substancial. Quen siga de cerca a evolución do sector extracteiro sabe que os ciclos de abundancia adoitan ir seguidos de tempadas máis axustadas, aínda que a caída na facturación, que se sitúa en torno a un 30% por debaixo dos rexistros previos, acende algunha que outra luz de alarma nas instalacións burelesas. A economía do mar nunca ofrece garantías.
Agora ben, cómpre matizar. Non todo o balance proxecta sombras sobre a ría luguesa. O prezo medio do quilo de bonito mantense nunha franxa verdadeiramente interesante para os armadores. Actualmente, o prezo sitúase en 4,38 euros por quilogramo, unha cotización lixeiramente superior á do ano precedente, cando o mercado pagaba o quilo a 4,10 euros. Esta marxe alentadora supón un pequeno osíxeno para unha frota que atravesa momentos de notable presión financeira. Difícil equilibrio o de vender menos produto pero obter un mellor rendemento por cada caixa descargada no peirao. Aí reside boa parte da supervivencia deste sector estratéxico para a comarca de A Mariña.
Tamaños pequenos e o factor do combustible
Outro dos elementos que condiciona sobremaneira o desenvolvemento desta costeira é a morfoloxía do propio peixe. As descargas veñen protagonizadas maioritariamente por exemplares de tamaño recortado, con pesos que oscilan entre os 5 e os 9 quilogramos. Este factor determina tanto o rendemento industrial posterior como as estratexias comerciais da propia lonxa, afeita a xestionar a demanda dun mercado que busca permanentemente pezas de maior calado para determinados formatos de conserva e gastronomía de alta gama. A adaptación do mercado a estes tamaños será clave nas próximas semanas.
Non é menor o dato do custo dos insumos. A frota extracteira enfróntase a un panorama completamente distinto ao de hai apenas doce meses debido ao esvaro das marxes operativas. O litro de gasóleo, que o ano pasado rondaba os 0,50 euros, superou agora a barreira
