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El último grito en el lujo marítimo: el megayate “garaje”.

Escala en Vigo el “Hodor”, un catamarán que carga con los medios de entretenimiento del superyate de su billonario propietario

El último grito en el lujo marítimo: el megayate “garaje”.

Escala en Vigo el “Hodor”, un catamarán que carga con los medios de entretenimiento del superyate de su billonario propietario.

A. Otero

El catamarán "Hodor", atracado en la dársena de Marina Davila. // Ricardo Grobas

A. Otero 08/10/2019

De entre toda la flota de rarezas fruto del capricho de unos propietarios de fortuna inagotable el Hodor ocupa un lugar especial.  No es el mayor buque privado del mundo ni el más lujoso ni tampoco costó más que cualquiera de los que han visitado Vigo en los últimos años. Por lo que se distingue del resto de criaturas navales de su superlativa familia este catamarán de 67 metros construido en la planta de Burela del astillero Armón es por su función, equivalente a la de un garaje flotante. Y no uno cualquiera.

Lleva a bordo todos los medios náuticos y terrestres imaginables. El helicóptero posado en su cubierta ya es lo de menos. En sus bodegas guarda motos acuáticas, quads, lanchas ultrarrápidas, otra auxiliar de 17 metros, un minisubmarino, cámara hiperbárica de descompresión para submarinistas… Casi de todo lo que pueda apetecerle probar a los invitados del superyate al que sirve, el Lonian, 20 metros mayor.

Sobre la una de la tarde de ayer asomaba por la escollera exterior de Bouzas en dirección a la dársena de Marina Davila, y  el primer buque de apoyo a megayates construido en España acaparó desde ese momento todas las miradas.  Procedente del puerto italiano de Génova ­–país de origen de su propietario, el billonario Lorenzo Fertitta– su casco oscuro resalta aún más ese diseño ultramoderno firmado por la compañía australiana Incat Crowther que rivaliza en espectacular con un interior configurado por la firma vasca Oliver Design.

Otro espectáculo sería verlo navegando a los 22,5 nudos que alcanza este barco de aluminio bautizado Hodor por una supuesta afición de su dueño a “Juego de Tronos”. Aunque pasará un tiempo antes de que pueda emprender una travesía a toda máquina. Botado el pasado marzo, en los próximos días se trasladará al cercano varadero vigués de Armón, en lo que fuentes portuarias atribuyen a posibles ajustes detectados en sus primeros meses en servicio.

A causa de esta varada técnica necesita desprenderse de todo lo que lleva dentro. Así que en las próximas horas comenzarán a salir de su barriga de 14 metros de ancho distribuida en tres cubiertas verticales toda esa caravana de “juguetes” que ofrece un entretenimiento del máximo nivel al propietario del buque nodriza. Y no solo eso. Porque su interior alberga mucho más, y esta es otra de las cualidades a mayores que ofrece este shadow (la categoría de estos buques de apoyo a superyates). Además de almacenes de comida fresca y refrigerada, y compartimentos con repuestos para el Lonian, sus 20 tripulantes disfrutan de un confort proporcional al buque para el que actúan como “garaje”, con nueve camarotes_(dos individuales y siete dobles) de atractiva decoración y vistas al mar, así como  una cocina, comedor y salón gigantescos, lavandería y un puesto de enfermería.

Este poderoso“hijo”  ya conoce al padre. Según medios especializados, este verano el Hodor se encontró con su nodriza. El Lonian, de 87 metros, también es nuevo en el mar. Fue botado hace poco más de un año por Feadship, el astillero holandés que construyó el último yate de Amancio Ortega, el Valoria B.

Lorenzo Fertitta Frobes

1,9 billones de una fortuna nacida de un casino

El dueño del Hodor, Lorenzo Fertitta, comenzó a amasar una fortuna que Forbes valora en la actualidad en 1,9 billones de dólares cuando este norteamericano de origen italiano de 50 años y su hermano Frank heredaron  de su padre un casino de 5.000 m2 en Las Vegas. Ahora Lorenzo expande sus negocios a través del fondo Fertitta Capital.

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