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El Puerto plantea una revolución para resolver la falta de espacio.

 La reforma afectará a los muelles centrales, con eliminación de viales y de construcciones La terminal de Guixar, ocupada, y enfrente Transversal.

El Puerto plantea una revolución para resolver la falta de espacio La reforma afectará a los muelles centrales, con eliminación de viales y de construcciones La terminal de Guixar, ocupada, y enfrente Transversal. El espacio entre ambos es clave. Jose teo andres. vigo 19/01/2019 23:40 h. n n n La Autoridad Portuaria (APV) incluirá en su nuevo Plan Especial del Puerto (que sustituirá al actual, de 1996) y en la Delimitación de Espacios (DEUP) un cambio radical que supondrá la reestructuración de su organización interna por una sencilla razón, la falta de espacio. Una auténtica revolución que incluirá suprimir viales, tirar naves y reordenar muelles. “Es así de claro, no queda espacio dentro del puerto y tenemos que arreglarnos con lo que tenemos, y eso pasa por hacer un cambio total en la distribución interna para conseguir sacar el máximo provecho”, explicó el presidente de la APV, Enrique López Veiga. Dicha decisión se plasmará en los dos documentos urbanísticos que este año tendrían que estar listos en su redacción, aunque la tramitación administrativa es lenta por cuanto exige informes ambientales y controles de Puertos del Estado y de los ayuntamientos implicados, cinco en total. La Delimitación de Espacios y Usos Portuarios fue anulada tras donde señaló que hacía falta un estudio ambiental de las aguas en torno a Cíes y San Simón. En cuanto a los espacios, López Veiga señaló que a día de hoy no apenas un lugar libre para instalar una empresa o un servicio que necesite estar en las proximidades del mar. La solución pasa por reorganizar todo y en su caso eliminar o trasladar dependencias o servicios que puedan recolocarse en otro lugar. Un ejemplo clásico son los contenedores vacíos, que hoy en día se acumulan en dos puntos, la plataforma de Bouzas y en Areal, tras el cierre del almacén en Teis, en la finca antigua de Campsa, hoy de Zona Franca. El Puerto prevé el traslado de esta actividad a la base de contenedores de Rande, aunque para ello es preciso antes disponer de un acceso adecuado para los camiones que no moleste a los vecinos. Con respecto a otras partes del puerto, el proyecto principal pasa por la transformación de la escollera de Bouzas en un muelle exterior con capacidad para que puedan atracar los mayores cargueros del mundo, y una línea de 700 metros de atraque. La propuesta cuenta con apoyo de Puertos del Estado, que ha redistribuido 13,3 millones de euros de fondos europeos de cohesión para que el Puerto de Vigo pueda iniciar dicho proyecto. López Veiga explicó que iniciará este año los estudios técnicos y de impacto ambiental de al menos una primera fase. El espacio principal que será reordenado de forma prefente es el comprendido entre Termavi (la terminal marítima de contenedores de Guixar) y el Transversal, el muelle anexo a Areal, donde hay una serie de empresas que podrían abandonar la zona para su utilización con otros fines. “Vamos a ver una a una, de momento no renovamos concesiones y a lo sumo damos autorizaciones por un año en tanto no está realizado el estudio completo, que va a ser clave cómo poder usar dicho espacio”, explicó López Veiga. De dicho documento se ocupará un equipo urbanístico, como también de la DEUP y el Plan Especial del Puerto. Ambos planes saldrán a licitación la próxima semana. n

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